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齿轮联轴器附加力建模及实验研究
发布时间:2015年6月9日  发布者:本站编辑

浙江,先学。f报工学版齿轮联轴器附加力建模及实验研究沈润杰梅德庆陈子辰虞烈21.浙江大学机械工程学系,浙江杭州310027;2.西安交通大学润滑理论及轴承研究所,陕西西安749算,并通过转子模拟试验台进行了实验验证。结果明干摩擦力的存在使齿轮联轴器附加力发生改变,其附加力具有明显的迟滞现象。

齿轮联轴器1作为,转机械的重要纟1成部分,不仅起到联接两个轴段传递扭矩的作用,而且还可以补偿由安装制造和热变形引起的误差。4其他联轴器相比,具有体积小传递扭矩大等特点,得到广泛应用。但在传递扭矩的过,中会发生各种振动和磨损,特别是在高速回转的情况下振动和磨损更加严重。通过对齿轮联轴器联接轴系的扭转1弯曲2轴向振动3的火哥试验及力学分析。火锅重火外齿套内齿圈外齿套中间浮动轴内齿圈对齿轮联轴器的⑴敷振动进厂较为系统的总Iif;JOra.coupKngs结4,指1引起,激振动主要原因农1齿轮联轴器刚度的非线性21齿面的摩擦力3内外齿轮的不对中及中间浮动体的特殊结构。另外山内染谷等人2在齿面存在干摩擦作用下对半联轴器系统的弯曲振动进仟了非线性分析。从以往研允中可以看出。齿轮联轴器齿面间的摩撺力是引起其,损和振动的上要原因之本文假设齿面间在干摩擦怙况下对鼓形齿联轴器进亍了力学分析,用数值的方法对齿轮附加力附加力矩进行计算。为验证理论结果,对鼓形齿附加力矩进行了测试。与计算结果进行了比较。

其中,左=,分别内夕齿轮;=2,从,从为分割单元数;=2兄为齿数。

1齿轮联轴器力学模型齿轮联轴器内外齿轮啮合的特点是多齿啮合,在内外齿轮发生相对位移时可能部分齿对发生脱齿现象。力学模型建模方法和假设561如下把轮齿沿齿轮的轴向进行离散化,将其分割成似分割单元,每分割单元的宽度为,其中收稿日期1999402假设外齿第7个分割单元在与内齿接触变形时,其变形量等效到分度圆轮廓的法向。

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